Maanteeameti Lõuna
Teedekeskuse direktor Kuno Männik (edaspidi
Maanteeamet):
"Riigil oleks odavam osta teile igaühele maastur ja selle kasutamiseks
ka kütus kui siin teid remontida"
Kodanikuliikumise Maatee aktivist Roy Strider (edaspidi Maatee):
"Riik peab tagama inimestele võimaluse maanteedel ka jalgrattaga,
mootorrattaga liikumiseks. Bussiühendust riik ei taga, miks me peame
siis autosid lõhkuma?"
Maanteeamet: "Vastse-Kuuste - Ahja ja Mustakurmu - Kosova teede
kapitaalremondiks ja musta kattega katmiseks on arvestuslik kulu umbes
1,2 miljonit krooni kilomeeter. Tolmutõrje maksab 18 000 krooni kilomeeter."
Maatee: "Järelikult saaksid teed remonditud kui 360 inimest annaksid
selleks umbes 50 000 krooni. Aga me kulutame sellise summa ju vähem kui
5 aastaga oma siinsetel teedel lõhutud autode remondiks! Tolmutõrje
saaks asendada ka liiklusmärkidega Ettevaatust, tolm! Kiirusepiirang 5
km/h!"
Maanteeamet: "Noormees, kas te kujutate ette, kui palju maksab üks
liiklusm2rk? Me ei saa igale poole panna liiklusmärke, kus inimesi tolm
häirib."
Maatee: "Minu kodus on suviti võimatu õues viibida, tolm ei lange mahagi."
Maanteeamet: "See ei vasta tõele. Teie maja juurest möödub ööpäevas
keskmiselt 36 sõidukit. (näitab statistikat, muuhulgas on statistikat
kajastavate paberite hulgas näha ka aerofoto Maatee aktivisti
kodutalust). Tolm langeb maha keskmiselt 15 minutiga. Järelikult on teil
valgel ajal igal tunnil keskmiselt umbes 30 minutit tolmuvaba aega."
Maanteeamet: "Teie koduteede seisukord on Euroopa keskmine, ka Soomes on
kruusateid. Teie teedel on normi kohaselt lubatud kuni 8 cm sügavused
augud! Tõsi, jalgrattaga v6ib olla sellisel teel veidi ebamugav sõita.
Eelmisel aastal hööveldati teie teid viis korda, see on juba Euroopa
tipptasemel näitaja."
Maatee: "Kuidas on üldse võimalik liigelda teel, mis koosnebki nendest
keskmiselt 8 cm sügavustest aukudest? Kui viis korda teede hööveldamist
aastas on Euroopa tase, siis kuidas selgitada seda, et viimase nädala
jooksul on meie teid hööveldatud juba ainuüksi kolm korda? Kas see on
universumi tase?"
Maanteeamet: "Ma ei tea, miks on nii palju hööveldatud. See on
raiskamine, kevadeti ei tohi üldse nii palju hööveldada, sest teepind on
veel pehme."
Maanteeamet: "Põlvamaale on registreeritud võrreldes teiste Eesti
maakondadega rohkem sõidukeid. Kagu-Eestis on oluliselt rohkem riigiteid
kui mujal Eestis (n2itab kaarti). Siia on riik kulutanud teehoolduseks
inimese kohta enim raha, võrreldes muu Eestiga."
Maatee: "Sõidukite registreerimine on statistiline vale. Sõidukid
registreeritakse siia liikluskindlustuskelmuste tõttu, kuna Põlvamaa
liikluskindlustuskoefitsient on väiksem kui enamikes maakondades. Sama
kehtib ka saarte kohta. Kui riik kulutab siia inimese kohta rohkem raha
kui mujale, siis on see tingitud sellest, et Kagu-Eestis on inimasustus
hõredam."
Maatee: "Kuna kinnitatakse järgmine üleriigiline teehoiukava? Kohe lõppeb
eelmine, neljaks aastaks kinnitatud teehoiukava. Meie eesmärk on meie
teed sisse suruda uude teehoiukavasse."
Maanteeamet: "Seda ma ei oska öelda. Isiklikult arvan, et uut
teehoiukava ei kinnitatagi. Meie eelarveid tehakse igakuiselt ymber ja
keegi ei julge nii pikaks ajaks uut teehoiukava ära kinnitada."
Maanteeamet: "Väga hea, kui tekib riigile toeks sellised
kodanikualgatusi, aga teie eesmärk on ainult riiki survestada. Need ajad
on möödas, need ajad olid 20 aastat tagasi, kus inimesed tegid
meeleavalduse ja saavutasid midagi. Praegu käib kõik kavade ja plaanide
kohaselt. Teie tahate ainult survestada riiki."
Maatee: "Me tahame muuhulgas ka arendada dialoogi ja innustada oma
eeskujuga ka teisi piirkondi oma huvide eest seisma. Meie tekkimise eest
peame ütlema tänus6nad aga eelkõige just Maanteeametile ja
maavalitsusele, kuna te olete jätnud meie saadetud kirjadele
reageerimata ja meie külastustele samuti reageerimata. Ilma teie
tegevusetuseta ei oleks meid tekkinud."
Maanteeamet: "Mina ei tea. Mina tean, et kõik kirjad on saanud vastuse.
Võibolla need vastused ei ole teile lihtsalt meeldinud."
Maatee: "Kuna teede olukord siinkandis paraneb?"
Maanteeamet: "Lähima viie aasta jooksul ei ole midagi loota. Need teed
on siin tekkinud juba Rootsi ajal, vankritega sõitmiseks. Need on üldse
valesti konstrueeritud, nende remontimine on keeruline."
Maatee: "Aga vankrite aeg on ju ammu möödas..."
Maanteeamet):
"Riigil oleks odavam osta teile igaühele maastur ja selle kasutamiseks
ka kütus kui siin teid remontida"
Kodanikuliikumise Maatee aktivist Roy Strider (edaspidi Maatee):
"Riik peab tagama inimestele võimaluse maanteedel ka jalgrattaga,
mootorrattaga liikumiseks. Bussiühendust riik ei taga, miks me peame
siis autosid lõhkuma?"
Maanteeamet: "Vastse-Kuuste - Ahja ja Mustakurmu - Kosova teede
kapitaalremondiks ja musta kattega katmiseks on arvestuslik kulu umbes
1,2 miljonit krooni kilomeeter. Tolmutõrje maksab 18 000 krooni kilomeeter."
Maatee: "Järelikult saaksid teed remonditud kui 360 inimest annaksid
selleks umbes 50 000 krooni. Aga me kulutame sellise summa ju vähem kui
5 aastaga oma siinsetel teedel lõhutud autode remondiks! Tolmutõrje
saaks asendada ka liiklusmärkidega Ettevaatust, tolm! Kiirusepiirang 5
km/h!"
Maanteeamet: "Noormees, kas te kujutate ette, kui palju maksab üks
liiklusm2rk? Me ei saa igale poole panna liiklusmärke, kus inimesi tolm
häirib."
Maatee: "Minu kodus on suviti võimatu õues viibida, tolm ei lange mahagi."
Maanteeamet: "See ei vasta tõele. Teie maja juurest möödub ööpäevas
keskmiselt 36 sõidukit. (näitab statistikat, muuhulgas on statistikat
kajastavate paberite hulgas näha ka aerofoto Maatee aktivisti
kodutalust). Tolm langeb maha keskmiselt 15 minutiga. Järelikult on teil
valgel ajal igal tunnil keskmiselt umbes 30 minutit tolmuvaba aega."
Maanteeamet: "Teie koduteede seisukord on Euroopa keskmine, ka Soomes on
kruusateid. Teie teedel on normi kohaselt lubatud kuni 8 cm sügavused
augud! Tõsi, jalgrattaga v6ib olla sellisel teel veidi ebamugav sõita.
Eelmisel aastal hööveldati teie teid viis korda, see on juba Euroopa
tipptasemel näitaja."
Maatee: "Kuidas on üldse võimalik liigelda teel, mis koosnebki nendest
keskmiselt 8 cm sügavustest aukudest? Kui viis korda teede hööveldamist
aastas on Euroopa tase, siis kuidas selgitada seda, et viimase nädala
jooksul on meie teid hööveldatud juba ainuüksi kolm korda? Kas see on
universumi tase?"
Maanteeamet: "Ma ei tea, miks on nii palju hööveldatud. See on
raiskamine, kevadeti ei tohi üldse nii palju hööveldada, sest teepind on
veel pehme."
Maanteeamet: "Põlvamaale on registreeritud võrreldes teiste Eesti
maakondadega rohkem sõidukeid. Kagu-Eestis on oluliselt rohkem riigiteid
kui mujal Eestis (n2itab kaarti). Siia on riik kulutanud teehoolduseks
inimese kohta enim raha, võrreldes muu Eestiga."
Maatee: "Sõidukite registreerimine on statistiline vale. Sõidukid
registreeritakse siia liikluskindlustuskelmuste tõttu, kuna Põlvamaa
liikluskindlustuskoefitsient on väiksem kui enamikes maakondades. Sama
kehtib ka saarte kohta. Kui riik kulutab siia inimese kohta rohkem raha
kui mujale, siis on see tingitud sellest, et Kagu-Eestis on inimasustus
hõredam."
Maatee: "Kuna kinnitatakse järgmine üleriigiline teehoiukava? Kohe lõppeb
eelmine, neljaks aastaks kinnitatud teehoiukava. Meie eesmärk on meie
teed sisse suruda uude teehoiukavasse."
Maanteeamet: "Seda ma ei oska öelda. Isiklikult arvan, et uut
teehoiukava ei kinnitatagi. Meie eelarveid tehakse igakuiselt ymber ja
keegi ei julge nii pikaks ajaks uut teehoiukava ära kinnitada."
Maanteeamet: "Väga hea, kui tekib riigile toeks sellised
kodanikualgatusi, aga teie eesmärk on ainult riiki survestada. Need ajad
on möödas, need ajad olid 20 aastat tagasi, kus inimesed tegid
meeleavalduse ja saavutasid midagi. Praegu käib kõik kavade ja plaanide
kohaselt. Teie tahate ainult survestada riiki."
Maatee: "Me tahame muuhulgas ka arendada dialoogi ja innustada oma
eeskujuga ka teisi piirkondi oma huvide eest seisma. Meie tekkimise eest
peame ütlema tänus6nad aga eelkõige just Maanteeametile ja
maavalitsusele, kuna te olete jätnud meie saadetud kirjadele
reageerimata ja meie külastustele samuti reageerimata. Ilma teie
tegevusetuseta ei oleks meid tekkinud."
Maanteeamet: "Mina ei tea. Mina tean, et kõik kirjad on saanud vastuse.
Võibolla need vastused ei ole teile lihtsalt meeldinud."
Maatee: "Kuna teede olukord siinkandis paraneb?"
Maanteeamet: "Lähima viie aasta jooksul ei ole midagi loota. Need teed
on siin tekkinud juba Rootsi ajal, vankritega sõitmiseks. Need on üldse
valesti konstrueeritud, nende remontimine on keeruline."
Maatee: "Aga vankrite aeg on ju ammu möödas..."